この記事では、くたびれたブルーノ・ミキストのリフレッシュの一環として、格安タイヤ「DURO」を取り付ける中で、起こった出来事を紹介します。
自転車のタイヤが減ってきたので、新しいタイヤに交換したけど、どんなタイヤを選んだらいいか分からないし、できることなら安いに越したことはないし、といろいろ悩んじゃいますよね。
今回の格安タイヤのレポートで、格安タイヤを選ぶ際に、押さえるべきポイントや、起こりそうな問題なんかを、前もって知ることができますよ。
そうすることで、格安タイヤを買ってから後悔したり、よけいな遠回りをしないでよくなります。
格安タイヤに交換します
ただいま絶賛リフレッシュ進行中の「ブルーノ・ミキスト」ですが、今回はタイヤを新調することにしましたので、取り付けの流れ一式をレポートさせていただきます。
先に整理しておくと、ブルーノ・ミキストは2、0インチタイヤが付いているミニベロ自転車なんです。そしてこの「20インチ」にも、いくつか種類があるんです。
- 20インチ（406）
- 20インチ（451）
詳しい説明はさておき、ブルーノ・ミキストは「406」のほうの20インチなので、そこのところよろしくお願いします。
前後タイヤ2本とチューブがセットで、3,980円（税込）です。なぜか１本の単品では売ってないの不思議。
ただサイズ違いの「20ｘ1.35」が単品で販売してまして、それのお値段が、1,430円なので、あくまで仮定として、「20ｘ1.5」だと単品価格1,500円くらいに思っておきましょうか。
するとタイヤ２本で3,000円ということに。セット価格3,980円との差額は980円で、チューブ二本と、英仏変換バルブがその中身ということですね。わりと微妙な価格設定だと思います。
先に結論：セット購入はオススメしません
先に結論を書きますね。単品で買うことができるなら、十分検討に値すると思います。でも、前後２本とチューブ、変換バルブのセットで、3,980円しか選択肢が無いならば、ボクは次回はリピートしません。
なぜかというと、その理由は、
- 付属のチューブが信頼できない。
- 英仏変換バルブは必要ない。
- 単価で考えるとさらに安価なタイヤがある。
という点です。
タイヤとしてはそんなに悪いモノとは思わないのですが、セットしかないというのがダメ。
この下のレポートを読むと分かりますが、ボクが仮に次回リピートするとしたら、こんな選択をします。できるならですが。
- 単品で前後用２本買う。（買えませんが）
- チューブはパナレーサーとかのモノを選ぶ。
繰り返しになりますが、タイヤ自体はそんなに悪いものではないです。なので今回買ったタイヤはしっかり使わせてもらいますよ。とにかくチューブが残念のひと言に尽きますね。
シュワルベ・マラソンレーサーとの比較
唐突に現れた、「シュワルベ・マラソンレーサー」ですが、ボクはこのタイヤが好きなんです。ダホン・スピードという折りたたみ自転車に、付けていたことがありまして、空気ボリュームと軽い走りのナイスバランスがステキです。
ただ、お値段もそれなりにしますので、家族が普段使いするブルーノ・ミキストに付けるには、ちょっと悩んでしまいまして、今回はDUROを選ぶことにしました。
せっかくなので、マラソンレーサーとDUROを数値で比較してみますね。
【価格】
- マラソンレーサー：3,000円
- DURO：1,500円（推定）
半額ですね（笑）もちろんクオリティも違いますから。
【重量】
- マラソンレーサー：340g
- DURO：440g（実測です）
その差100gです。DUROはもっと重いと思ってたので、意外に健闘しているなあというのが、正直な感想です。
あと補足情報ですが、DUROのセットに付属しているチューブの重量は110gです。なかなかにボッテリしてまして、ちょっとオススメできない印象ですね。
セット内容をチェック
この価格帯のタイヤなので当然ですが、フォールディング（折りたたみ）タイプではなく、ワイヤービードです。なので、Amazonからでっかい段ボール箱で届きました。
内容はご覧の通りです。
- タイヤ２本
- チューブ２本
- 英仏変換バルブ２組
チューブもDURO製なんですね。わけのわからない（失礼）チューブが入ってると思っていたので、これは意外でした。品質のほうは・・・
チューブのバルブはロングタイプです。英仏変換バルブですが、ちゃんとした取り扱い説明書が付いてまして、良心的だなあと感じました。
タイヤを付けてみる
特に硬いということもなく、タイヤレバーを使わなくても手ではめることができました。ビードもしっかりキレイに上がってくれるし、まったく問題ないです。
しかし。
装着してから１分後に、バルブ付近から「ぷしゅー」という音がしまして、徐々に空気が抜けていくではありませんか。
いきなりパンクしました
バルブ不良かな？それともやっぱりパンクかな？と思いながら、チューブを取り出してみると、やっぱりパンクでした（悲）
それもなかなかにイヤラシイところから、空気が「しゅーしゅー」漏れております。
リム側に問題があるかもね？と思いまして、チェックしたところ、リムには全く問題はありませんでした。ということはチューブ不良ですねえ。
イヤな場所だなあと思いつつも、ノリとパッチでパンク修理を試みたんですが、結果はダメでした。 場所のせいなのか？それともパンク修理がヘタなのか？たぶん後者（苦笑）
こんなことに時間をかけてはいられませんので、手持ちのTIOGAブランドのチューブを使うことに決定です。
タイヤに対してチューブが細いんですけど、これまでも何度もやってまして、何の問題も起こっていないので迷いはありません。
それに細いチューブのほうが、付けるときにしっかり納まりますし、付けるのがラクなんですよね。邪道だと思われたらごめんなさい。
なんとか着地できました
タイオガのチューブを使って、無事装着完了です。もちろん空気漏れなんてしません。
もう一本のほうのチューブは問題が起きなかったので、今回はそのまま使うことにします。
付属の英仏変換バルブを使って、英式のポンプ口金で空気を入れようとしましたが、２BARくらいまでは入るんですけど、それ以上はムリでした。やり方がヘタなのかも？
まあ２BAR入れば、それなりに走れるので、OKということにしておきましょう。
タイヤのパターンに方向性があります。ただ方向の指示は、タイヤには表記されてません。前輪は裏返せばいいんですけど、後輪はそういうわけにはいかないので、パターンの向きに注意が必要ですね。
パンクしたチューブはどうする？
価格設定的に十分予想していたことなので、チューブ不良には驚きませんでした。不良交換をお願いするとかも考えましたが、
- セットで返品してとか言われたら超めんどう。
- 交換品を送ってこられても、信頼感がないのでね。
- ネタを提供してもらって、良い勉強もできたことだし。
ということで、セルフ泣き寝入り（笑）することに決めました。ほんとチューブだけの問題なんですよねえ。それにたまたまの不良だったのかも知れませんし。
でも付いちゃったイメージはどうにもなりませぬ。出先でのパンクは極力避けたいので、チューブだけは良いモノを使ったほうがいいですね。
それにブルーノ・ミキストに乗るのは、ボクじゃなくて家族なので、パンク修理を自分でしたりできませんし。タイヤ自体は肉厚なので、パンクにはなかなかに強そうです。
まとめ
というわけで今回は、くたびれたブルーノ・ミキストのリフレッシュの一環として、格安タイヤ「DURO」を取り付ける中で、起こった出来事を紹介しました。
最後にまとめます。
さきに結論
⇒単品で買えるならアリ。セットならリピートしない。
⇒チューブに信頼性ない。
⇒英仏変換バルブいらない。
シュワルベ・マラソンレーサーとの比較
⇒価格は半分。重量は100g重い。
セット内容
⇒タイヤ２本、チューブ、英仏変換バルブ
タイヤを付けてみる
⇒付けやすい。キレイにビード上がる。
いきなりパンク
⇒タイヤ、リムに問題なし。チューブ不良。
その他インプレ
⇒英仏変換バルブは２BARまでしか入らない。
⇒パターンに方向性あり。方向の指示はない。
ようするに、
「格安タイヤにはいろいろあるかも」という覚悟があれば、DUROはオススメできます。ただしセットではなく単品購入を選ぶべき（選べるなら）
ということです。
なにか問題が起こっても、それを楽しむように考えると、自転車はますます楽しくなりますね。
