GIOS（ジオス）ミストラルのレストア⑩エルゴグリップとシマノのレバー

この記事では、GIOS（ジオス）ミストラルのハンドルまわりを総替えしてシャープなビジュアルにするまでをレポートします。

ハンドルまわり総替えのコンセプトは、コンビネーションレバーの廃止と９速化です。

年式に関わらずGIOS（ジオス）ミストラルのオーナーさんや、クロスバイクのフロントシングル化を考えている方にとって、この記事を読むことで何かのヒントを得られそうです。

ミストラルのハンドルまわりを総替えする

普段乗りのお気楽自転車コンセプトでのGIOS（ジオス）ミストラルのアップデートが進んでいます。
今回はハンドルまわりをがさっと新しくすることがテーマです。

上の写真は我が家にやってきたばかりの時の、ボロのGIOS（ジオス）ミストラルです。
うまい具合にハンドルまわりのボロさが分かりますね。

シフトとブレーキが一体となっているコンビネーションレバーが年季を感じさせます。
整備すればまだ使えそうでしたが、個人的な趣味でハンドルまわり一式処分しました。

引用：ワイズロードオンライン

2021年モデルのGIOS（ジオス）ミストラルのハンドルまわりです。
デザインが更新された新しいコンビネーションレバーが採用されていますね。
推測ですがきっとコスト面で有利なんでしょう。

上の写真はジャイアント・エスケープR3の2020年モデルです。
GIOS（ジオス）ミストラルと同じモデルのコンビネーションレバーが採用されています。

あくまで個人の感想ですが、この手のコンビネーションレバーが苦手です。

• デザインがダサい
• デカくてじゃま
• 高速側のレバーがブレーキレバーの上に位置する
• なので操作面で違和感がある

というのが苦手な理由です。
ある意味メカニカルではあるので、好きな人には好かれるかもしれません。

という経緯がありまして、コンビネーションレバーではない方法を選ぶことにしました。
もう一つ大きな理由もあるんですが、それは後で詳しく書きますね。

シフトレバーをシマノACERA-9Sに

これがGIOS（ジオス）ミストラルに付ける予定のシフトレバーです。
型番としてはSL-M3000というやつで、訳があって右側のみです。

GIOS（ジオス）ミストラルのレストアの目玉？の一つなんですが、変速段数を変更します。

• 元：前３段×後８段
• 改：前１段×後９段

フロントをシングル化してリアを９S化するということです。

１×９S化する理由は駆動系のレストアの際に詳しく書くつもりですが、ざっくり下記の通りです。

• フロント３速の必要性を感じない
• フロントの変速がわずらわしい
• 単純にフロントシングルが大好き
• リアは８速で問題ないけど９速ならよりOK
• ８速用のパーツが入手困難
• ９速用パーツは８速に比べて入手しやすい
• パーツの価格が８速も９速もほとんど変わらない

そんなわけで１×９S化することに決めました。

シフトレバーの機種については、シマノの９速用なら正直なんでもよかったんです。
ただSL-M3000がうまく在庫がみつかって、デザインも今風なのが良かったです。

あと、SL-M3000は現在のシフト位置を示すインジケーターがハンドルバーの上にあって、見やすいという利点があります。
他のシフターはハンドルバーの下にインジケーターがありますから。

 

ブレーキレバーをシマノALIVIOに

コンビネーションレバーをやめちゃうので、シフトレバーと同様にブレーキレバーを新調しないといけません。

そして今回選んだのは、

このシマノALIVIO（BL-T4000）ブレーキレバーです。
色はシルバーとブラックがありますが、今回はブラックにしておきました。

ちなみにシルバーだとこれ。

BL-T4000はシマノ製スポーツタイプのブレーキレバーとしては、一番下のグレードではないでしょうか。

上位モデルだとレバー内部のパーツを設定変更することで、Vブレーキにもキャリパーブレーキにも対応できるものが多いです。

でもBL-T4000はVブレーキ（メカニカルディスクブレーキ含む）だけに対応します。
まあGIOS（ジオス）ミストラルはVブレーキなので全く無問題です。

シマノ信者みたいでイヤなんですが、やはりブレーキレバーはシマノ製は良いですね。
デザインがシュッとしていますし、なんと言っても剛性感と操作感が良いのです。

グリップはモノタロウのエルゴグリップ

おそらく全く共感されないと思いますが、ボクは「現場の味方～モノタロウ♪」のCMで有名なモノタロウブランドのエルゴグリップのファンなのです。

お財布に余裕があれば、迷わずERGONのエルゴグリップを買うのですが、軽く五千円以上するので、なかなか勇気が必要です。

それに比べてモノタロウのエルゴグリップは659円税込みで買えてしまうのですよ。

これが今回GIOS（ジオス）ミストラルに装着するモノタロウのエルゴグリップです。
もちろん安かろう悪かろうでは全く意味がないのですが、お値段以上×10倍くらいの価値があります。

詳しくは下の過去記事でご確認ください。正直おすすめです。

【モノタロウのエルゴグリップ】性能そこそこお値段は激安

エスケープR3のグリップをコスパ最強エルゴグリップに交換

そしてモノタロウの公式サイトです。

【公式】モノタロウのエルゴグリップ　529円（税別）

ミストラルのハンドルまわり総替えが完了

ピッカピカにクリーニングが終わっているハンドルバーと新品のパーツたちとで、あっという間に取り付けが完了しました。

GIOS（ジオス）ミストラルのブラックのフレームとシルバーのハンドルバーに完全にマッチしていますね。カッコいい。

元のゴテゴテしたビジュアルから一気に現代的なシュッとしたイメージに替わりました。
ブレーキレバーもブラックにして正解でした。

シフターのインジケーターが見やすいでしょう。
ブレーキレバーのエッジの効いたデザインも素敵です。

フロントシングルなのでハンドル左側はブレーキレバーだけ。フロントシフターがなくなってスッキリです。

ネオクラシカルなGIOS（ジオス）ミストラルにシャープで現代的なハンドルまわり。
すばらしく美しいです。自画自賛失礼しました。

まとめ：

というわけで今回は、GIOS（ジオス）ミストラルのハンドルまわりを総替えしてシャープなビジュアルにするまでをレポートしました。

最後にまとめます。

ということです。

GIOS（ジオス）ミストラルに手を掛けるたびに、愛着がますます高まることを実感中です。