この記事では、ジャイアント・エスケープR3 2021年モデルを、なぜ新車で購入したのか、これからどんなふうに付き合うのか、について紹介します。
「エスケープR3」に、とっても興味があるけど、現物を見たわけじゃないし、自転車にもあまり詳しくないので、購入するかどうか迷ってる、という方もおられると思います。
そんな悩みを解決するために、「エスケープR3」を実際に購入して、くわしくレポートしていくことにしました。
これから始まるレポートを見ていただくことで、「エスケープR3」を買うか買わないかを決めるヒントを得ていただくことができます。
結論:エスケープR3はコスパ最強のクロスバイク
「売れ行きナンバーワンのクロスバイクに乗ってみたい!」という思いで、「エスケープR3」を購入しました。
まだサクッとした乗れていませんが、それでもはっきり分かるのが、価格を大幅に超えた車体のクオリティです。
こんなの普通、五万円前後で買える自転車じゃありません。とんでもないコスパです。
詳しいレビューは次回以降に続きます。たぶんロングランになります。
エスケープR3の2021年モデルを新車で購入
思うところがありまして、最新型のクロスバイクを新車で購入することにしました。
今回購入したのは、「ジャイアント エスケープR3」の2021年モデルです。カラーは一番の売れ筋の「ブラック」で、サイズは「Sサイズ」です。
自転車って、実用的な乗り物であると同時に、趣味の乗り物でもありますよね。なので「こうでないとダメ」なんてことは無くて、自分が好きなモノを選べば良いと思うんです。
なのでこれまでボクも、自分の好きな折りたたみ自転車やミニベロ、MTBなどなど、いろんな自転車を30台ほど乗ってきました。
中には素晴らしい自転車もありましたし、残念なことではあるけれど、明らかに「ハズレ」な自転車もありました。まあこれらは経験ですよね。
そんなふうに、自転車ライフを楽しんできたわけですが、ある日のこと、こんな話を耳にしたんです。
ジャイアントのエスケープR3は一番売れているクロスバイクらしいよ。
クロスバイクの中で一番ということは、スポーツ自転車すべての中でも、ナンバーワンということだと思うんです。
聞くところによると、三万台だか六万台だか、そんな台数らしいです。スゴイですね。数字が不確かですみません(汗)
そんな売れ行きナンバーワンの自転車って、どんななんだろう?と、ふと思い立ちまして、今回新車で購入したわけです。
ただこれが、カーボンロードバイクのようにお高い自転車なら、そうそう買うなんてわけにはいきませんが、「エスケープR3」は、とんでもないコスパですから。コスパについてはあとで書きますね。
とにかく、一番売れているスポーツ自転車を、ちゃんと所有して、納得できるまで乗ってみたかったんです。
良い意味で車体と価格のバランスが取れていない
購入を思い立ったのが7月の半ばでした。そして以前からいろいろお世話になってる自転車屋さんで「エスケープR3」を注文させてもらいました。
このころ、ちょうどジャイアントの2021年モデルの販売が開始されはじめたころで、とてもタイミングが良かったんですね。
注文からちょうど一週間後に納車となりました。スポーツ自転車って季節商品なので、タイミングを外すと、最悪は一年ほど待つこともあるので、これはラッキーでした。
さて気になるお値段の発表です。
定価:52,000円(税抜)
特価:44,200円(税抜)
差額:△7,800円(税抜)=15%OFF
支払:44,200円+税=48,620円(税込)
お世話になった自転車屋さんは、どうやらジャイアント製品に強いようで、あくまで想像ですが、相当数のジャイアント自転車を販売しているようです。
それもあっての特価だと思うのですが、「エスケープR3」のクオリティと、48,620円のバランスが取れてなくて、少々戸惑ってしまったというのが本当のところです。
この、自転車のクオリティと価格のバランスが取れていないという感覚は、「エスケープR3」の現物を前にすると、より一層強くなりました。
「エスケープR3」を見るかぎり、これはどう見ても、7万円あるいは8万円くらいするとしか思えないんです。
なのに、五万円するかしないかで手に入るなんて、これはたいへんなコストパフォーマンス。
このありえないコスパを考えると、ベストセラーになるのも、当然かもしれないなと思いますね。
エスケープR3の素の状態をレポートしたい
このような経緯がありまして、「エスケープR3」を購入しましたので、これからしばらくの間、ロングランでレビューあるいはインプレッションを、お伝えしていこうと思っています。
なので今回の記事は、「エスケープR3」についてのレポートの、イントロのようなものですね。我ながら長くなりそうな予感がします(笑)
ただ、自分自身にクギを刺しておくんですが、あれこれカスタマイズする前に、「エスケープR3」の素の状態を、まずはレポートしようと思っています。
なぜかというと、「エスケープR3」に興味がある方みんなが、カスタマイズに興味があるとは限らないからです。というか、ほとんど興味ないんじゃないでしょうか?
想像ですが、こんな思いをお持ちの方が、多いんじゃないでしょうか?
エスケープR3について、
- 五万円前後と言ってもそれなりに大金だよ。
- 買って後悔したくないなあ。
- スポーツ自転車はお初だけど大丈夫かなあ。
- 耐久性とかはどうなんだろう。
- ネットの情報だけではあまり分からないよね。
- メディアの情報は良いことばかり書いてあるよね。
- 良いところ、悪いところをしっかり知りたい。
- いろいろ分かって納得した上で買いたいよ。
ということではないでしょうか。ボクだったらきっとそう思いますので。
なので、いろいろカスタマイズする前に、自転車屋さんからやってきた、そのまんまの状態の「エスケープR3」について、しばらくレポートしますね。
そうすることで、「エスケープR3」の購入を考えている皆さんの、お役に立つことが少しはできるはず。
またその中で、ボク自身があれこれ気付いたり、勉強になったりすることがあると思っています。
とっても楽しみ。
エスケープR3の本当のポテンシャルを引き出したい
というわけで、素の状態の「エスケープR3」のレポートを優先するんですが、それが終わった後は、お楽しみのカスタマイズ編に突入したいと思っています。
実は今回の記事を書くために、近くの公園までサクッと乗っただけで、いろいろと気付く点がありました。悪いとかではなくて、あくまで「気付いた」という点です。
サクッと乗っただけでも、「エスケープR3」に対して相当なポテンシャルを感じています。あれをこうすれば、もっともっと良くなる!という点がたくさんありそうです。
これらをお伝えすることで、「エスケープR3」を新たに相棒にされた皆さんが、より一層楽しく、長く、「エスケープR3」と良い付き合いができるようになればイイなと思います。
がんばって、というか、楽しんでレポートして行きますので、楽しみにしていてくださいね。いやー楽しみです!
まとめ
というわけで今回は、ジャイアント・エスケープR3 2021年モデルを、なぜ新車で購入したのか、これからどんなふうに付き合うのか、について紹介しました。
最後にまとめます。
結論:エスケープR3はコスパ最強のクロスバイク
⇒普通の感覚だと、五万円前後で買える自転車じゃありません。
エスケープR3の2021年モデルを新車で購入
⇒売れ行きナンバーワンのクロスバイクに乗ってみたい。
⇒ちゃんと買って所有して納得できるまで乗りたい。
良い意味で車体と価格のバランスが取れていない
⇒ありえないコスパでベストセラーになるのも当然。
エスケープR3の素の状態をレポートしたい
⇒カスタマイズに興味がある人ばかりじゃない。
エスケープR3の本当のポテンシャルを引き出したい
⇒もっと良くなるポイントがたくさんありそう。
ようするに、
エスケープR3みたいなコスパ最高の自転車ってなかなか無いです。なのでベストセラーになるのも当然。これからしっかりじっくり乗ってレポートしたいです。
ということです。
これから当分、エスケープR3との濃い時間が過ごせそうで、とっても楽しみです。